12 జూన్ 2025, అహ్మదాబాద్: అహ్మదాబాద్‌లో ఎయిర్ ఇండియా ఫ్లైట్ AI171 కూలిపోవడం దేశవ్యాప్త షాక్ సృష్టించింది. 242 మంది ప్రయాణికులతో లండన్ గాట్విక్‌కు బయలుదేరిన ఈ విమానం టేకాఫ్ అయిన కొద్ది సెకన్లలోనే కూలిపోయింది. పైలట్లు ఈ దుర్ఘటనకు ముందు సమస్యను గుర్తించారా? వారు మే డే కాల్ జారీ చేశారు, కానీ ప్రయాణికులకు ఏ సూచనలు ఇచ్చారు? ఈ ఘటనలో పైలట్ల చర్యలు మరియు ప్రయాణికుల స్థితి గురించి తాజా సమాచారం 'మన గల్ఫ్ న్యూస్' ద్వారా తెలుసుకుందాం.
ahmedabad-air-india-ai171-crash-pilot-awareness-passenger-instructions
Top Highlights
- ఎయిర్ ఇండియా ఫ్లైట్ AI171లో 63,000 లీటర్ల జెట్ ఫ్యూయల్ (Jet A-1) ఉపయోగించబడింది.
- జెట్ ఫ్యూయల్ అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంధనం, ఒక లీటర్ సుమారు 43.15 మెగాజౌల్స్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
- విమానం కూలిన తర్వాత ఇంధన విస్ఫోటనం తీవ్రమైన అగ్ని మరియు విధ్వంసాన్ని కలిగిస్తుంది.
- దర్యాప్తు బృందాలు బ్లాక్ బాక్స్ డేటా ద్వారా ప్రమాద కారణాలను విశ్లేషిస్తున్నాయి.
- ఈ ఘటన విమాన భద్రతా చర్యలను మరింత బలోపేతం చేయనుంది.
- Air India Flight AI171 carried 63,000 liters of Jet A-1 fuel.
- Jet fuel is highly potent, with one liter producing about 43.15 megajoules of energy.
- A crash with this fuel volume causes a massive fireball and widespread destruction.
- Investigation teams are analyzing black box data to determine crash causes.
- This incident will likely strengthen aviation safety measures.
పైలట్ల అవగాహన మరియు ప్రయాణికుల సూచనలు
1. పైలట్ల అవగాహన మరియు మే డే కాల్
అహ్మదాబాద్‌లోని సర్దార్ వల్లభాయ్ పటేల్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ నుండి లండన్ గాట్విక్‌కు బయలుదేరిన ఎయిర్ ఇండియా ఫ్లైట్ AI171, టేకాఫ్ అయిన కొద్ది సెకన్లలోనే (1:38 PM IST) కూలిపోయింది. ఫ్లైట్‌రాడార్24 డేటా ప్రకారం, విమానం 625 అడుగుల (191 మీటర్లు) ఎత్తు వరకు చేరుకుని, ఒక నిమిషంలోపు సిగ్నల్ కోల్పోయింది.
డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) ప్రకారం, విమానం క్రాష్ కాకముందు పైలట్లు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ (ATC)కు మే డే కాల్ జారీ చేశారు. ఈ మే డే కాల్, విమానంలో తీవ్రమైన సమస్యను పైలట్లు గుర్తించినట్లు సూచిస్తుంది. కెప్టెన్ సుమీత్ సబర్వాల్ (8,200 గంటల ఫ్లైట్ అనుభవం) మరియు ఫస్ట్ ఆఫీసర్ క్లైవ్ కుందర్ (1,100 గంటల అనుభవం) నేతృత్వంలో ఉన్న ఈ విమానం, సాంకేతిక లోపం లేదా బాహ్య జోక్యం (ఉదాహరణకు, పక్షుల ఢీకొనడం) కారణంగా కూలిపోయి ఉండవచ్చని నిపుణులు అనుమానిస్తున్నారు.
మే డే కాల్ సాధారణంగా విమానంలో ఇంజన్ వైఫల్యం, నియంత్రణ కోల్పోవడం, లేదా ఇతర తీవ్రమైన సమస్యల సమయంలో జారీ చేయబడుతుంది. ఈ ఘటనలో, పైలట్లు ATCకి మే డే కాల్ ఇచ్చినప్పటికీ, తర్వాత ATC చేసిన కాల్‌లకు విమానం నుండి స్పందన లభించలేదు. ఇది సమస్య యొక్క తీవ్రతను మరియు దాని వేగవంతమైన పరిణామాన్ని సూచిస్తుంది.
2. ప్రయాణికులకు సూచనలు
ప్రస్తుత సమాచారం ప్రకారం, విమానం కూలిపోవడానికి ముందు పైలట్లు లేదా క్యాబిన్ క్రూ ప్రయాణికులకు ఎటువంటి సూచనలు ఇచ్చినట్లు నివేదికలు లేవు. దీనికి ప్రధాన కారణం విమానం టేకాఫ్ అయిన కొద్ది సెకన్లలో (30-60 సెకన్లలో) కూలిపోవడం. సాధారణంగా, అత్యవసర పరిస్థితులలో పైలట్లు మొదట ATCతో సంప్రదించి, సమస్యను నియంత్రించడానికి ప్రయత్నిస్తారు, అదే సమయంలో క్యాబిన్ క్రూ ప్రయాణికులకు భద్రతా సూచనలు (ఉదా., సీట్ బెల్ట్ ధరించడం, బ్రేస్ పొజిషన్) ఇస్తుంది. అయితే, ఈ దుర్ఘటనలో సమయం చాలా తక్కువగా ఉండటం వల్ల, ప్రయాణికులకు సూచనలు ఇవ్వడానికి అవకాశం లేకపోవచ్చు.
విమానం 625 అడుగుల ఎత్తులో సిగ్నల్ కోల్పోయి, మేఘనీనగర్‌లోని ఒక డాక్టర్స్ హాస్టల్‌పై కూలిపోయింది. ఈ వేగవంతమైన సంఘటనల క్రమంలో, పైలట్లు సమస్యను గుర్తించి మే డే కాల్ ఇచ్చినప్పటికీ, క్యాబిన్ క్రూ లేదా పైలట్లు ప్రయాణికులకు సూచనలు అందించేందుకు సమయం సరిపోలేదని భావిస్తున్నారు. వీడియో ఆధారాల ప్రకారం, విమానం ల్యాండింగ్ గేర్ ఇంకా రిట్రాక్ట్ కాలేదు, ఇది టేకాఫ్ సమయంలో సమస్య తక్షణమే ఏర్పడినట్లు సూచిస్తుంది.
3. దర్యాప్తు మరియు బ్లాక్ బాక్స్ విశ్లేషణ
డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) మరియు ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (AAIB) బృందాలు బ్లాక్ బాక్స్ (ఫ్లైట్ డేటా రికార్డర్ మరియు కాక్‌పిట్ వాయిస్ రికార్డర్) విశ్లేషణను ప్రారంభించాయి. ఈ డేటా ద్వారా పైలట్లు ఎటువంటి చర్యలు తీసుకున్నారు, వారు ఏ సమస్యను గుర్తించారు, మరియు క్యాబిన్ క్రూకు ఏ సూచనలు ఇచ్చారనే విషయాలు స్పష్టమవుతాయి. ప్రస్తుతం, ఒక నిపుణుడు పక్షుల ఢీకొనడం (bird hit) వల్ల ఇంజన్ వైఫల్యం జరిగి ఉండవచ్చని సూచించారు, కానీ ఇది ఇంకా ధృవీకరించబడలేదు.
4. ప్రయాణికుల స్థితి మరియు రెస్క్యూ
విమానంలో 242 మంది ఉన్నారు, అందులో 169 మంది భారతీయులు, 53 మంది బ్రిటిష్ పౌరులు, 7 మంది పోర్చుగీస్, మరియు 1 కెనడియన్ ఉన్నారు. రెస్క్యూ బృందాలు 30 మృతదేహాలను సేకరించాయి, మరియు మరిన్ని మృతదేహాలు శిథిలాల కింద ఉండవచ్చని తెలిపాయి. అహ్మదాబాద్ పోలీస్ కమిషనర్ G.S. మాలిక్ ప్రకారం, బతికి ఉన్నవారి సంఖ్య “చాలా తక్కువ”గా ఉంది. గాయపడిన వారిని సమీప ఆసుపత్రులకు తరలించారు, మరియు NDRF, ఫైర్ బ్రిగేడ్, మరియు ఇతర అత్యవసర సేవలు రెస్క్యూ కార్యకలాపాలను కొనసాగిస్తున్నాయి.
5. భవిష్యత్ భద్రతా చర్యలు
ఈ దుర్ఘటన విమాన భద్రతా ప్రోటోకాల్‌లను మరింత బలోపేతం చేయడానికి దారితీస్తుంది. బోయింగ్ సంస్థ మరియు DGCA ఈ ఘటనను విశ్లేషిస్తున్నాయి, మరియు బ్లాక్ బాక్స్ డేటా ద్వారా సాంకేతిక లోపాలు లేదా ఇతర కారణాలను గుర్తించే అవకాశం ఉంది. భవిష్యత్‌లో ఇలాంటి దుర్ఘటనలను నివారించడానికి ఇంజన్ డిజైన్, పైలట్ శిక్షణ, మరియు ఎయిర్‌పోర్ట్ సేఫ్టీ సిస్టమ్స్‌లో మెరుగుదలలు అవసరమని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు.
అహ్మదాబాద్ ఎయిర్ ఇండియా ఫ్లైట్ AI171 దుర్ఘటనలో, పైలట్లు క్రాష్‌కు ముందు సమస్యను గుర్తించి మే డే కాల్ జారీ చేశారు, కానీ విమానం కూలిపోవడానికి సమయం చాలా తక్కువగా ఉండటం వల్ల ప్రయాణికులకు సూచనలు ఇవ్వడానికి అవకాశం లేకపోయింది. బ్లాక్ బాక్స్ విశ్లేషణ ద్వారా ఈ ఘటన యొక్క ఖచ్చితమైన కారణాలు మరియు పైలట్ల చర్యలు వెల్లడవుతాయి. తాజా అప్‌డేట్స్ మరియు గల్ఫ్ ఉద్యోగ అవకాశాల కోసం మన గల్ఫ్ న్యూస్‌ను ఫాలో చేయండి!
సోషల్ మీడియా లింకులు
మన గల్ఫ్ న్యూస్ తాజా అప్‌డేట్స్ మరియు గల్ఫ్ జాబ్స్ కోసం మా సోషల్ మీడియా వేదికల్ని ఫాలో చేయండి! ప్రతి రోజు తాజా సమాచారం, ఉద్యోగ అవకాశాలు మరియు మరెన్నో మీ ముంగిట!
Keywords
air india crash, అహ్మదాబాద్ విమాన దుర్ఘటన, mayday call, మే డే కాల్, pilot awareness, పైలట్ అవగాహన, passenger instructions, ప్రయాణికుల సూచనలు, boeing 787, బోయింగ్ 787, black box, బ్లాక్ బాక్స్, flight safety, విమాన భద్రత, ahmedabad crash, అహ్మదాబాద్ దుర్ఘటన, gulf news, గల్ఫ్ న్యూస్, job opportunities, ఉద్యోగ అవకాశాలు, ahmedabad-air-india-ai171-crash-pilot-awareness-passenger-instructions, ahmedabad-air-india-ai171-crash-pilot-awareness-passenger-instructions, Did pilots of Air India Flight AI171 know of the issue before the Ahmedabad crash? Were passengers given instructions? Explore details of the tragedy, ఎయిర్ ఇండియా ఫ్లైట్ AI171 పైలట్లు అహ్మదాబాద్ దుర్ఘటనకు ముందు సమస్యను గుర్తించారా? ప్రయాణికులకు సూచనలు ఇచ్చారా? వివరాలను తెలుసుకోండి.
0 Comments